Режим работы:
Пн-Пт: 10:00 - 20:00
Сб-Вс: выходной
601-650-938
My status atlantida.kiev
(011) 111-11-11
Единиц
Сумма, грн
0
0.00
Ваша скидка 0%
До скидки в 10% всего 2000 грн
Бивак
Спальники
Палатки
Рюкзаки
Туристические коврики
Туристическая посуда
Горелки и лампы
Фонари
Ножи
Туристические инструменты
Дорожные аксессуары
Кемпинговая мебель
Автохолодильники
Сувениры
Грили и мангалы
Техника для автотуризма
Солнечные батареи
Фильтры для воды
Сублимированные продукты
Автобагажники
Костровое оборудование
Карты, атласы, литература
Одежда
Штормовая одежда
Одежда с утеплителем
Флис
SoftShell
Термобелье
Головные уборы
Перчатки
Термоноски
Летняя одежда
Велоодежда
Очки и маски
Гамаши
Ремни
Средства по уходу за одеждой
Одежда для водного спорта
Обувь
Ботинки альпинистские
Ботинки треккинговые
Кроссовки
Сандали
Скальные туфли
Аксессуары для обуви
Снаряжение
Трекинговые палки
Навигационное оборудование
Картплоттеры/Эхолоты
Оптические приборы
Средства спасения
Альпинистские кошки
Ледорубы и ледовый инструмент
Карабины
Веревки
Обвязки
Навесочное оборудование
Магнезия
Оттяжки, петли, самостраховки
Блоки и ролики
Лавинное оборудование
Зажимы
Каски
Спусковые / страховочные устройства
Снегоступы
Шлемы и защита
Экшн камеры
Сувениры, карты, литература
Сувениры
Топографические карты
Литература
Бренды

Статьи Советы и многое другое

Статьи Сплав на байдарке -..

Советы и многое другое : Сплав на байдарке - водные препятствия

Сплав на байдарке - водные препятствия

20 Июл 2013

Активные виды спорта (каким, вне всякого сомнения, является сплав на байдарке) – всегда заключаются в некоем вызове человека стихии, и яром стремлении доказать окружающим и себе, что «все таки, нам этом под силу!» Поэтому встреча препятствий – нисколько не нежданное и неожиданное явление, а напротив – искомая и желанная цель. И здесь априори наибольшую важность имеет правильная подготовка к встрече с преградами, нужно не дать трудностям застать себя и свою команду врасплох. Сплавщики, имеющие большой опыт каждый раз проходят тщательнейшую подготовку, и чтобы не отставать от «пионеров-байдарочников» вы можете воспользоваться советами и рекомендации, которые приведены в этой статье, они обязательно вам помогут.

ЛЕГКИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Для начала необходимо определится, какими именно бывают они – водные препятствия. Наиболее простыми являются мели, быстрины, отдельные подводные и надводные камни, перекаты, заросли камыша или водорослей, топляки и прочие-прочие-прочие.

Перекаты и песчаные мели для вашей байдарки не представляют какой-то особой опасности – главным является, верное определение, куда именно сваливается основная часть воды. Отличить от мели глубокое место довольно легко: над мелью обычно вода более светлая, и во время безветрия образует мелкую волну или же несколько рябит. Совершать проход быстрин рекомендуется с большей осторожностью, избегая при этом навала на вогнутый берег.

Несколько советов бывалых байдарочников: препятствия более легкого уровня сложности проходят по очереди, следя при этом за ходом "лоцманской" головной байдарки. Относительно потока скорость байдарки во время гребли должна иметь положительный индекс (в случае, когда табанят – соответственно, отрицательный). Не стоит также забывать, что любой гребок вперед, который является управляющим, кроме изменения курса, может придать байдарке дополнительную скорость, в то же время затормозить ее может управляющий гребок назад.

СЛОЖНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Теперь поговорим про заломы, завалы, плотины, пороги, и кусты, нависшие над водой, а также о больших волнах на открытой воде при ветреной погоде – эти препятствия  являются уже более сложными.

Общее правило относительно техники прохождений препятствий высокого уровня сложности гласит: при маневре желательно, учитывая направление и скорость течения, избежать любых столкновений с преградой, чтобы не оказаться перевернутым и залитым водой.

На реках со скоростным течением – скорость более 5 км/ч – разумнее всего не подходить к завалам слишком близко, а искать проход, пристав к берегу. В противном случае риск поломки судна слишком велик, и еще хуже: вы вместе с байдаркой можете быть затянуты под бревна. В случае, когда столкновение все-таки произошло, нужно постараться задать крен судна на завал, и, вылезти на бревна, зацепившись руками за них.

Наиболее трудными для прохождения являются речные пороги, в особенности тогда, когда они имеют "шиверные" участки, на которых несется вода, среди беспорядочно разбросанных камней в русле, разбиваясь о ни и образуя стоячие волны. Шиверы и пороги являются характерной особенностью горных рек, в которых достаточно часто можно встретить участки с падением воды значительных объемов.

Порог является одним или большим количеством резких водных перепадов в русле, не редко с камнями, которые располагаются очень близко к поверхности воды. У порога может быть несколько сливов, которые выполняются в форме треугольника, который обращен вниз вершиной. Струями от камней образуются боковые стороны этого треугольника, а ниже его вершины пробегают стоячие волны. Пороги высокого уровня сложности обязательно заранее разведываются – благодаря этому появляется возможность запомнить ориентиры и правильно наметить безопасный ход байдарки. Трудность прохождения порога может быть определена руслом реки, его поворотами и изгибами, количеством воды и уклоном.

На средней линии треугольника – главной части потока – образуются самые мощные стоячие валы. Осуществлять прохождение вершины треугольника вполне можно при достаточно слабых потоках и стоячих валах, высота которых не более 1 м. В случае, когда высота стоячих валов превышает 0,5 м, байдарка должна быть задраена юбками и фартуком.

Слишком большие перепады высот в сливах могут быть пройдены только в случае наличия свободного прохода (приходится развивать большую скорость на сливах и подставлять под мощный поток корму, поверьте, это того совсем не стоит).

Во время движения на больших скоростях чрезвычайно опасной является стоячая вода, водовороты и противотоки. Во время изучения порога, необходимо учесть возможность обратных течений расположенных ниже в уловах. В случае, когда нос байдарки попадает с ходу в противоток или в стоячую воду, судно с легкостью может быть развернуто поперек струи и опрокинуто, а потому необходимо внимательно следить, чтоб оно продолжало идти под небольшим углом к струе или же параллельно ей.

На шиверах большие стоячие волны и резкие перепады воды отсутствуют, однако в них слишком сильно засоряется русло, и четкие сливы отсутствуют, из-за этого и создается значительная трудность во время их прохождения. Хуже всего, когда во время прохождения порога и шиверы отсутствует возможность оперативно пристать к берегу и осуществить обнос препятствия. Поэтому особое значение здесь приобретает именно своевременная разведка маршрута, и по порожистым речкам отправляться в путь стоит лишь в том случае, когда кто-то из бывалых водников хорошо знает маршрут.

Написано по материалам сайта traveller.com.ua




Категории

Статьи (1)
Туристическое снаряжение и его выбор (34)
Снаряжение для альпинистов, скалолазов и спелеологов (3)
Снаряжение для отдыха, рыбалки и охоты (6)
Снаряжение для пешеходного туризма (12)
Снаряжение для автомобильного туризма и кемпинга (3)
Туристическое снаряжение (10)
Красивые и яркие места Украины (1)
Интересные места для отдыха на природе (1)
Статьи о красивых и ярких местах зарубежом (12)
Отдых на воде (2)
Где стоит побывать (10)
Я в поход с собой беру …! Что и сколько брать с собой (5)
Перечень необходимых вещей для пешеходных походов (3)
Советы по снаряжению (2)
Полезная информация (85)
Советы и многое другое (85)
Отчеты (2)
Отчеты о событиях и походах (1)
Теститование снаряжения (1)

Статьи наших друзей